首頁 亞洲 生活 獨/玻璃又爆 「環狀線」通車至今逾2年多破44片

獨/玻璃又爆 「環狀線」通車至今逾2年多破44片

  • 09/27/2022 07:06

環狀線不同車站接連有玻璃破掉的情形發生,今年統計到目前,環狀線已經破了14片,從通車以來兩年多甚至自爆44片,引起質疑,因為相比同是高架的文湖線,從環狀線通車以來卻只破了13片,但環狀線卻高出3倍多,原因是什麼竟然沒有追查。

這裡是環狀線十四張站的第二月台,但看到這片玻璃和其他片,長得很不一樣,上頭寫著維修中,而且還用黑色的板子,給擋了起來,不只如此還拉起了紅龍,因為環狀線又有玻璃破掉了,而且還不只一站,也有民眾發現,在環狀線頭的前庄站,只差個幾天而已,玻璃也破了。

大片玻璃碎成蜘蛛網狀,讓人看了都害怕,環狀線玻璃破裂早就不知道是第幾次。

仔細算今年截至9/26玻璃龜裂共14片,等於環狀線平均1個月破1.5片,從通車109年1月31日算到現在更驚人,共破了44片,而且玻璃自爆的位置很平均,從天花板月台再到手扶梯都破過。

北市捷運工程局第一區工程處總工程司黃泰聰:「其實在外部的車站,高架的車站裡面,玻璃破應該算是一個常見的事情,不是說很正常,可是是一個常見的事情。」

如果計算費用,月台門材料費約5000元外牆帷幕因為加了隔熱層,更貴要15000元,再加上每次3000元的安裝費,最多花費近80萬元但因為現在還在保固內不用錢。

北市捷運工程局第一區工程處總工程司黃泰聰:「熱脹冷縮是其中之一(的原因),第二個就是玻璃本身,其實在生產的過程當中裡面,還就含有一定的瑕疵,另外一種就是安裝的精度。」

無法完全避免,就是因為玻璃製造可能產生氧化鎳,因此未來萬大線還有剩下的南環、北環、東環都會延長熱浸處理,降低瑕疵,但成本得多2-3成,相比同是高架的文湖線,從109年1月31日環狀線通車一起計算,文湖線玻璃自爆13片,但環狀線44片,北市捷運工程局解釋,是因為環狀線玻璃用量比較多。

台北市議員簡舒培:「(玻璃自爆)是廠商造成的,還是什麼其它天候造成的,現在(台北)捷運公司跟(北市)捷運(工程)局,完全沒有了解,也沒有調查。」

質疑台北捷運公司和北市捷運工程局,竟然都沒有追蹤,也還沒有提改善計劃,雖然沒有乘客因此受傷,但就怕有個萬一。

(封面圖/東森新聞)