儘管中美貿易戰火升溫,儘管美國洛杉磯港吞吐量第一季仍交出亮眼成績,但面對關稅戰的影響,也提出預警。根據美國洛杉磯港務局最新公布,3月處理貨櫃量達778,406個標準貨櫃(TEU),較去年同期成長4.7%;首季累計吞吐2,504,049個TEU,年增5.2%。
不過,洛杉磯港務局長塞羅卡(Gene Seroka)也警告,受關稅與反制關稅衝擊影響,下半年貨運量恐較去年大減至少10%。他指出,進口商已提前備貨,隨物價上漲,消費者購買力勢必受到打擊。 塞羅卡表示,儘管春夏服飾及返校季備貨需求支撐第二季,但整體市場信心疲弱,後勢不容樂觀。
洛杉磯港統計顯示,3月進口貨櫃量達385,531個TEU,年增1.6%;不過出口僅122,975個TEU,較去年大減15%。空櫃處理量則暴增至269,900個TEU,年增23%,顯示出口需求低迷,貨物流向明顯失衡。
一同出席記者會的世界航運理事會(World Shipping Council)會長克雷梅克(Joe Kramek)亦指出,美國擬對中國建造貨櫃船徵新費,恐加劇供應鏈緊張,並呼籲推動航運減碳轉型,以維持全球貿易韌性。
貨櫃量亦同步腰斬,5月首週抵港僅62,568個TEU,相較於4月底單週120,608個TEU幾乎砍半,反映關稅不確定性已大規模擾亂中美航運鏈。Sea-Intelligence數據也顯示,4月底至5月初,亞太至美西航線取消航次佔週運力28%;5月中旬預期再取消25%的運力,情況愈趨嚴峻。
不僅美西受害,美東與墨西哥灣港亦面臨42%的航運損失,市場推估,中國出口航線的取消率恐達30%至60%。
中國官方迅速強硬回應,指美方對中出口貨物累計課稅高達245%,批評美國「工具化、武器化」關稅政策。中國外交部亦直指,若美方真有誠意,應先放棄極限施壓與威脅訛詐。
隨著美國開啟的關稅戰,全球供應鏈與航運網絡被迫重構,航運公司將面臨進出口海嘯的第一線。塞羅卡強調,當前市場仍充滿高度不確定性,未來半年全球航運業勢恐將面臨更大的挑戰。