▲ 今年8月新啟用的台中水湳轉運站，地下停車場竟然變成車子的「下巴殺手」。

今年8月新啟用的台中水湳轉運站，地下停車場竟然變成車子的「下巴殺手」！有特斯拉車主下坡經過減速帶時，前保桿被撞毀，後保桿花1萬元加裝的空力套件也整個掉落，讓他傻眼又無奈。《EBC東森新聞》實際到場直擊，短短一小時就有3台轎車撞到底盤，被網友酸是「反汽車學設計」。對此，交通局回應，減速帶是為了提醒駕駛減速，之後會研議如何優化改善。

特斯拉底盤撞減速帶

駕駛開進停車場，看到平面路段便踩煞車減速，經過減速帶時，車子彈跳了一下，結果卻讓他超級傻眼。特斯拉休旅車前保桿撞毀，後保桿花了1萬元加裝的空力套件也整個被撞掉，在地上拖行，車主實在好無奈。不僅如此，《EBC東森新聞》實際到場直擊，一個小時內至少3台車中招。

即使車主壓過減速帶之前，已經先減速，車子底盤還是撞到，坡道地面上滿是擦撞痕跡。水湳轉運站的停車場，一進門就要先面臨魔王關卡，因為斜坡正中間居然有一個減速帶，許多車主沒有注意到，低底盤的車就容易被刮到。其他車主指出，該處高低落差較大，車輛行經下坡時，若底盤較低，可能會撞到車頭下緣，對低底盤車輛來說較不友善。

斜坡設計讓車主抱怨連連，水湳停車場剛啟用的第二天，這名特斯拉車主就曾經開另一台轎車進來。當時還沒有減速帶，但光是這個坡道，開車時就得特別小心。

其他車主指出，開車下坡時會放慢速度，因此基本上沒有太大問題，只要不是低底盤車輛，就不太會受到影響。當記者詢問是否願意開低底盤車進入停車場時，他坦言，如果車輛離地高度只剩5、6公分，確實就不太敢開進來。

車主批下巴墳場

Google地圖上也有受害車主PO出車損照，讓網友直呼，最下面加這條減速帶，真的是「下巴墳場」，更質疑在坡道中間加減速帶，到底是誰想出來的「反汽車學設計」。

其他車主認為，低底盤車輛的駕駛座位置可能也比較低，容易看不到減速帶，導致車輛行經時發生碰撞。他質疑這樣的設計不合理，認為不應該設置減速帶。

交通局將研議改善

而台中市交通局回應，因為車道比較寬長，為了提醒駕駛放慢速度才設置減速帶。針對車主反映會刮磨底盤，將派人會勘並研議優化調整。但車損賠償問題尚未有明確說法，恐怕讓不少受害車主難以接受。